來源：本站 作者：匿名 發(fā)布：2022/4/12 修改：2022/4/12 隸屬于：行業(yè)新聞
在日常使用過程中,，聯(lián)軸器經(jīng)常出現(xiàn)以下四種故障：
一,、聯(lián)軸器齒圈產(chǎn)生軸向位移量大,，甚至不能嚙合。
二,、聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象,。
三、聯(lián)軸器對口螺栓折斷,。
四,、聯(lián)軸器齒面麿損嚴重。
這些故障的產(chǎn)生原因主要包括以下兩個方面：
一,、兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯(lián)軸器,，所能補償?shù)姆秶�,，使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不準確，造成局部接觸,，而泛起了附加力矩,。
處理方法：這種故障處理比較難，需停產(chǎn)處理,。即重新找正,，或把減速器側重新找正，或?qū)⒕硗矀戎匦抡艺�,。起先查找出偏移誤差大的部位,，這樣先要丈量聯(lián)軸器是向那側偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度,，重新按質(zhì)量尺度抄平找正,，即可故障。
另外,，兩軸的水平度,、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器滾動時別勁,。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外,，還受到附加彎矩,，因而使之折斷。這是主要原因,。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致,。再者,，螺栓直徑較細，強度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象,。
二,、起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油�,；蛴椭褂貌划敚斐捎椭}化,，致使齒面間無法潤滑,，或潤滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴重。
處理方法：只要換新潤滑脂,，按期注入合格的潤滑脂油,，防止漏油，油量充足,，便可避免,。
聯(lián)軸器是各運動機構的中間連接部件，它對各運動機構的正常運轉有直接影響,，因此,，使用時需要注意：
一、聯(lián)軸器的螺栓不得有松動,，缺損,。
二、聯(lián)軸器不允許有裂紋存在,，如有裂紋則需替換(可用小錘敲擊,，根據(jù)聲音判斷)。
三,、聯(lián)軸器不允許有超過規(guī)定的軸心線歪斜和徑向位移,，以免影響其傳動性能。
四,、齒輪聯(lián)軸器的齒厚磨損,，對起升機構超過原齒厚的15%時，對運行機構超過25%時應報廢,，有斷齒時也應報廢,。
五、柱銷聯(lián)軸器的彈性圈,，齒輪聯(lián)軸器的密封圈,，如有損壞老化，要注意及時替換,。
六,、聯(lián)軸器的鍵應配合緊密,，不得松動。
七,、齒輪聯(lián)軸器和十字滑塊聯(lián)軸器要定期潤滑,，一般2～3個月加潤滑脂一次，以免輪齒劇烈磨損,，造成嚴重后果,。
八、齒輪聯(lián)軸器齒寬接觸長度不得小于70%,；其軸向竄動量不得大于5mm,。
聯(lián)軸器是指聯(lián)接兩軸或軸與回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉,，在正常情況下不脫開的一種裝置,。有時也作為一種穩(wěn)定裝置用來防止被聯(lián)接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用,。
聯(lián)軸器與減速機,、破碎輥連接。電機的輸出功率由減速器傳給破碎輥,。外部載荷直接作用在破碎輥上,，通過聯(lián)軸器作用于減速機。由于破碎機工作條件復雜,，破碎過程中產(chǎn)生大量大塊煤矸石,。大塊煤矸石從高處周期性下落，對破碎輥形成周期性沖擊,。周期性峰值沖擊容易引起齒輪損耗,、齒輪疲勞損傷、軸承損傷和外箱開裂,。
作為破碎輥與減速機的連接部件,，考慮到減速機的減振減振效果，可以吸收振動,，減小減速機的沖擊峰值,。負載和振動容易對減速機造成損壞。破碎機輥組件主要包括破碎機齒輥,、軸端兩個支承軸承和聯(lián)軸器,。聯(lián)軸器生產(chǎn)后，需要進行包裝,。有些聯(lián)軸器的表面有鋁蓋,，所以它們怕掉下來。有些聯(lián)軸器在長途物流運輸中多次裝卸,，會造成表面劃傷,。
為了避免這些問題的發(fā)生，給用戶造成時間和的損失,，聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家需要在出廠前做好包裝,。聯(lián)軸器與減速機輸出軸連接，減速機輸出軸裝有大齒輪,。軸的末端由兩個軸承支撐,。在選擇聯(lián)軸器時，要考慮到它能傳遞足夠的轉矩,，并具有相應的防振和減振功能�,，F(xiàn)在對熱處理有很多耦合要求，有的要求淬火,，有的要求回火,，通過回火改變材料內(nèi)部結構，增強韌性,，回火硬度,。
