鼓形齒式聯(lián)軸器傳動(dòng)的失效形式
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作者：匿名
發(fā)布：2020/7/16
修改：2020/7/16
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鼓形齒式聯(lián)軸器傳動(dòng)常見(jiàn)的失效形式有：輪齒折斷及齒面損傷,。齒面損傷又包括：齒面接觸疲勞（點(diǎn)蝕）,、齒面膠合、齒面磨損及齒面塑性變形等,。輪齒折斷的原因是由于齒根處的彎曲應(yīng)力較大,，而且有應(yīng)力集中，折斷一般發(fā)生在輪齒根部,；而齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中齒根承受的是變化的彎曲應(yīng)力,，因而齒根會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，裂紋擴(kuò)展導(dǎo)致輪齒的彎曲疲勞折斷,。為了避免輪齒折斷,，設(shè)計(jì)時(shí)要進(jìn)行齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算和靜彎曲強(qiáng)度計(jì)算。采用正變位齒輪,，加大齒根圓角半徑,，采用強(qiáng)化方法等，都可以提高輪齒的彎曲強(qiáng)度,。齒面點(diǎn)蝕又稱(chēng)為鱗剝,。它是潤(rùn)滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式。在變化的接觸應(yīng)力,、齒面摩擦力和潤(rùn)滑劑的綜合作用下,，輪齒表層下一定深度產(chǎn)生裂紋，裂紋逐漸發(fā)展導(dǎo)致齒輪表面小片脫落,，形成凹坑,。軟齒面（齒面硬度小于350HB）齒輪在開(kāi)始出現(xiàn)少量點(diǎn)蝕后，如繼續(xù)工作時(shí)載荷適當(dāng),，點(diǎn)蝕可能不繼續(xù)發(fā)展,，稱(chēng)為收斂性點(diǎn)蝕。硬齒面（齒面硬度大于350HB）齒輪,，不可能出現(xiàn)收斂性點(diǎn)蝕,，點(diǎn)蝕一旦發(fā)生就會(huì)繼續(xù)擴(kuò)展，稱(chēng)為擴(kuò)展性點(diǎn)蝕,。開(kāi)始齒輪傳動(dòng),，由于磨損嚴(yán)重，接觸疲勞裂紋發(fā)生后,，即被迅速磨去,，因而不會(huì)發(fā)生點(diǎn)蝕。為避免點(diǎn)蝕失效,，應(yīng)進(jìn)行齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算,。
